La compañía cuenta por ahora con un único avión en régimen de wet lease, el BAe 146-300 G-JEBB, los planes futuros pasan por aumentar la flota con un A320 aún pendiente de confirmar que se incorporaría a principios del verano 2014.
Se tiene en cuenta para futuras incorporaciones la serie A330/A340 para el largo radio y para la futura división de carga un L-1011 TriStar.
En el medio radio se está negociando la incorporación de un MD81/82 que complementaría al A320
British Aerospace BAe 146-300 G-JEBB
Actualmente la compañía no tiene capital para comprar aeronaves y optó por este modelo en régimen de Wet Lease durante un año o hasta completar el IFR Tour 2014 de IVAO-ES.
Al estar la compañía basada en el Aeropuerto de Lanzarote GCRR, el actual propietario de la aeronave posicionó la misma en GCRR Lanzarote desde EGTE Exeter en enero del 2014 y el contrato establece que la entrega de la aeronave corre a cuenta de la compañía.
El IFR Tour 2014 consta de 31 etapas entre varios aeropuertos de España y para ello se seleccionó a 30 personalidades que durante varios meses viajarían conociendo cada una de las ciudades a visitar y sus alrededores.
El vuelo estándar entre etapas tenía una carga de pago de 4800lbs y 30 pasajeros con 2 tripulantes, de esa forma se garantizaba un mayor alcance y menor consumo de combustible.
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